L’ingénierie militaire allemande de la Seconde Guerre mondiale est souvent associée à une grande variété de prototypes, parfois visionnaires, parfois irréalistes,
mais toujours révélateurs de la volonté du Reich d’obtenir une supériorité technologique.
Des chars expérimentaux aux véhicules de reconnaissance spécialisés, ces projets montrent l’ampleur de la recherche militaire allemande à cette époque.
Un exemple atypique avec des tentatives de conversion de la célèbre Kubelwagen
Le VW Kübelwagen Type 82 fut le véritable cheval de bataille de l’armée allemande durant toute la Seconde Guerre mondiale.
Que ce soit dans les dunes arides d’Afrique du Nord ou dans la boue et la neige profonde du front de l’Est, il devint évident qu’une amélioration de ses capacités tout-terrain était nécessaire.
En 1942, l’usine Volkswagen de Stuttgart entreprit donc le développement du Type 155 Schneeketten, une version du Kübelwagen équipée de chenilles pour la neige.
Plusieurs variantes de suspension, parfois très différentes les unes des autres, furent mises au point.
Il est probable qu’elles aient toutes été testées successivement sur un même prototype.
Certaines d’entre elles utilisaient d’ailleurs des composants issus de tracteurs agricoles conçus par Porsche.
Prototype semi-chenillé Kubelwagen Type 155/1
Prototype semi-chenillé Kubelwagen Type 155/3
Les modifications apportées au Kübelwagen standard furent particulièrement nombreuses.
Un patin fut ajouté à l’avant, les freins renforcés et les différentiels remplacés afin d’optimiser les performances du moteur.
En 1944, le véhicule fit l’objet d’essais intensifs menés parallèlement à ceux du Sd.Kfz. 2 Kettenkrad, dans le but de comparer leurs capacités respectives.
Porsche avait introduit ce type de systèmes d’alimentation en carburant sous forme de kits de conversion pour les voitures Volkswagen, identifiés sous les références Types 230, 239 et 283.
Bien que certaines sources restent ambiguës, il est généralement admis que le Type 230 était destiné aux modèles Type 87 à carrosserie KdF,
tandis que les Types 239 et 283 équipaient les Kübelwagen Type 82.
La variante 823 était un tank factice imaginé pour impressionner l’ennemi
avec ses excroissances sur le côté censées ressembler à des chenilles de char.
La maquette va être détaillé par un planche de chez VOYAGER MODEL
La tableau de bord va être détaillé par le set de QUINTA STUDIO
Les pots d’échappement sont percé pour plus de réalisme
Les caillebotis sont amélioré avec la finesse de la PE de chez VOYAGER qui restitue très bien les nervures du bois
Intégration du moteur de chez TAMIYA avec quelques ajouts pour améliorer le niveau de détails
Gros point noir du kit de MENG les siège et la banquette sont loup et remplacé par ceux de chez TAMIYA mieux réussis
En hiver on met ces chaines ! 
idée inspiré d’une photo trouvé sur internet
Les détails du kit sont remplacé ou modifié avec de l’impression 3D
Hâte de voir et lire la suite
Tout ce qu’il faut pour préparer une belle maquette 😉