présentation du projet
Bonjour.
Il y a un peut plus d'un ans l'envie de refaire des maquettes me revient après plus de 10 d'ans d'arrêt.
En cherchant sur des sites de modélismes pour trouver ma futur maquette, par hasard je trouve ce model: le CATALINA au 1/72. j'ai un coup de cœur , mais au départ après avoir vus les vidéos de plastikdream je veut faire un Corsair.
D2mm 2025 est l'occasion rêvée pour parler du PBY catalina, il n'est pas très connu et pourtant il a accompli de grande choses…
Le model que je vais construire, vient de chez Academy avec le kit d'amélioration eduard Cat.No: SS806
il ne serras pas de couleur noir mat comme prévue dans la version black-cat: avion nocturne mais au couleur diurne: bleu et blanc car je voudrais faire un diorama aquatique
En 1933, l'us Navy émet un appel d'offres pour un hydravion ayant une autonomie de 4 800 km et une vitesse de croisière de 160 km. Deux projets sont retenus : le XP3D-1 de la firme Douglas et le XP3Y-1 de Consolidated (Model 28),
Le premier prototype du Catalina fait son vol inaugural le 28 mars 1935 à Norfolk(virginie). Lors des vols d'essais, l'avion relie Norfolk au canal de panama puis, de là, rejoint San Francisco démontrant ses capacités.
Parfois affectueusement surnommé le « Pig Boat » par ses équipages, le PBY se définissait par son autonomie et son endurance exceptionnelle, mais il était aussi incroyablement lent, avec une vitesse de croisière de seulement 200 km/h. Nommé d’après l’île de Catalina au large des côtes californiennes, plus de 3 300 PBY ont été construits pendant la guerre. Comme pour tous les aéronefs de la Marine, l’indicatif PBY contient une description du rôle de l’aéronef et du fabricant. Dans ce cas, le bombardier de patrouille – avec le code du fabricant « Y » représentant la Consolidated Aircraft Corporation.
Pendant la guerre, les Catalinas ont chassé les sous-marins ennemis, transporté du personnel, escorté des convois, mené des missions de sauvetage air-mer et rempli de nombreux autres rôles, y compris des attaques nocturne. ces avions d’attaque étaient connus sous le nom de Black Cats en raison de leur peinture noire ; ils ont joué un rôle important dans l’interception du Tokio epress: des convois de marchandises japonais qui réapprovisionnaient la nuits leurs nombreux avant-postes insulaires du Pacifique.
C'est un Catalina de la Royal Air Force qui, le 26 mai 1941, retrouve le cuirassé allemand Bismarck qui s'était échappé après avoir coulé le HMS Hood, fierté de la marine
britannique
Caractéristiques et dimensions
Roles: patrouilleur bombardier et sauvetage en mer ...
Mises en service: Octobre 1935
Cout unitaire: 90 000 usd
Nombre
construits: 3305 (toute versions)
Moteur: 2 pratt & whitney moteur en étoile de 1200ch
Dimensions
Envergure: 31.70 m.
longueur: 19.46 m.
Hauteur: 6.15 m.
Surface alaire: 130 m²
Poids,
a vide: 9 485 kg
avec armement: 16 065
Performance
Vitesse max. 314 km/h
plafond; 4 000 m.
Rayon d'action 4 030 km
Armement
interne: 2 mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm dans le nez
: 1 Browning M2 de 12,7 mm à l'avant
: 1 Browning 1919 de 7,62 mm à l'arrière, 2 canon de 20 mm dans le nez
Externe: 906 kg de bombes et 2 torpilles ou grenades anti sous- marines
Leonard Joseph Birchall
Leonard Joseph Birchall, né le 6 juillet 1915 à St. Catharines, en Ontario. Pilote de l’Aviation royale canadienne, héros de guerre, surnommé le sauveur de Ceylan.
Après avoir patrouillé pendant 12 heures, les hommes remarquent quelque chose au loin. En se rapprochant, ils constatent qu’il s’agit d’une flotte navale japonaise disposant de plusieurs porte-avions. Déterminé à obtenir le plus de renseignements possible, Leonard Birchall vole plus près des navires ennemis. Au même moment, il ordonne à son opérateur radio d’envoyer un message codé pour alerter les forces alliées qu’une importante flotte japonaise se trouve à 560 kilomètres au sud-est de Ceylan.
À peine le message est-il envoyé qu’un écran défensif de chasseurs japonais Zéro repère la patrouille de l’ARC et l’attaque. Leonard Birchall réussit à amerrir l’avion, gravement endommagé et en proie aux flammes. Celui-ci coule rapidement, mais tous les membres de l’équipage à l’exception d’un sont sains et saufs. Mais leur calvaire ne fait que commencer. 0Les chasseurs japonais mitraillent les hommes impuissants, tuant deux autres membres de l’équipage. Les six derniers survivants, y compris Leonard Birchall, sont capturés...
Je vous invite à lire cet article qui est très intéressant.
Arrivé en France
En 1966 la France loue au Canada des aéronefs bombardiers d'eau destinés à la lutte contre les incendies ce sont des hydravions américains Consolidated PBY Catalina de 1936. Démonstrations de largage d'eau et interview du personnel navigant.
je vous présente un extrait du JT du 06/08/1966
trêve de blablas
Voici la présentation de la boite et du kit d'amélioration
Début de montage
Début du montage mais ca commence bien !!
- le manuel de montage n'est pas très claire
- je voudrais faire un diorama aquatique mais il n'y a pas de pièces pour avoir le train d'atterrissage relevé.
obligation de les réaliser moi même.
mise en place des masques
Peinture
Je n'ai pas fait de photos du montage car celui ci est sommaire il n'y a pas beaucoup de pièces: seulement 8 pour le cockpit .
voici donc l'avion monté et l'apprêt posé.
Il ne restera plus que les couche de peinture pour le shipping: jaune et vert chromatique et les couleur de finition il y en a trois différente: bleu marine, bleu intermédiaire et blanc mat, j'ai choisi mrp pour les deux bleu et pour le blanc mat Atom de chez Ammo
Mise en place des peintures
Début des peintures plutôt contraignantes, du faite que la maquette ne rentre pas dans ma cabine mais il y à possibilité de le faire en deux parties la carlingue et l'aille encore trop grande.
Ces étapes son assez longue: entre les teintes différentes, le shipping et le masquage pour ce dernier j'utilise du Patafix idéal pour créer des courbes pour plus de réalisme dans lignes de séparation entre les couleurs qui n'était pas très nette.
Dernière étapes la pose les décalques, un coup de cale à poncer sur toute la maquette avec un grain très fin: 2500 pour la matifier, j'insiste plus pour marquer la ou il y avais des trace d'usure et je met une couche de matifiant mrp super clear. plus que à ôter les masques des verrières.
Dernière ligne droite
j'enlève tous les masques, assemble l'aille sur la carlingue, je colle les quatre entretoises d'ailles et les deux roues principale la frontal n'est pas visible en configuration amerris.
Le voici enfin terminée
Diorama aquatique
pour mon diorama j'utilise une plaque de mouse, de l'aluminium alimentaire et de la colle a bois.
Dans la mousse je creuse l'empreinte de hydravion en me repèrent sur des photos pour voire ou ce trouve la ligne de flottaison, ensuite je créer des vagues avec de l'aluminium que je roule en boudin et colle avec la colle a bois et entre les boudins j'applique des bandes d'aluminium chiffonnées . Après plusieurs heures de séchage je recolle une grande feuille d'aluminium que j'ai au préalable froissée puis retendue pour adoucir les vagues.
C'est reparti pour quelques heures de patience je passe une couche uniforme de colle blanche sur toute la surface pour avoir une bonne accroche de la peinture.
Pour la peinture j'utilise de la Tamia X23 Clear Blue et X4 Blue je commence par ce dernier que je pulvérise a l'aérographe de manière a créer des tons plus foncé dans le creux des vague et plus claire sur les crêtes et j'éclairci ces dernière avec le X23.
J'ouvre des cotons démaquillent pour récupérer les fixe que je fixe avec du Tamiya water gel transparent pour réaliser le dessus de la vague et former les remous de l'eau le long de la carlingue et les flotteurs.
épilogue
En conclusion: j'espère que la lecture vous plu autant que j'ai apprécier faire cette article, entre les recherches, les photos, le shipping, la photo découpe, la création d'un diorama et surtout l'écriture de cette article, toutes ces technique était encore nouvelles pour moi mais j'ai vraiment apprécié,
N'hésitez pas me faire des retour si vous avez appréciez ou pas et pour quoi pas des remarques constructives qui me permettrons de m'améliorer, j'espère vous retrouver sur le thème 2026